Störung von Flugzeugelektronik?
US-Regierung will 5G-Einführung verschieben
Ein Flugzeug setzt inmitten eines Gewitters zur
Landung in Kalifornien an. Könnte 5G-Technik dies verhindern?
(Foto: picture alliance/dpa/AP)
Amerikanische Telekommunikationskonzerne
wie AT&T und Verizon geben viel Geld für den neuen Mobilfunkstandard 5G aus
und dringen auf eine schnelle Einführung. Doch Airlines und Flugzeugbauer
warnen vor Komplikationen. Die US-Regierung stellt sich vermittelnd auf ihre
Seite.
Die US-Regierung dringt wegen möglicher
Risiken für die Luftfahrt auf eine geringfügige Verzögerung der Einführung
des schnellen 5G-Internets für Mobiltelefone. Verkehrsminister Pete
Buttigieg und der Leiter der Luftfahrtbehörde FAA, Steve Dickson, haben die
Netzbetreiber AT&T und Verizon aufgerufen, die für den 5. Januar geplante
Einführung um maximal zwei Wochen zu verschieben. Zudem solle die Einführung
des sogenannten C-Bandes - also ein bestimmter Frequenzbereich - rund um
wichtige Flughäfen noch bis Ende März eingeschränkt werden, um an den
Airports genügend Zeit für nötige Tests und Upgrades zu haben.
In ihrem Appell verweisen Buttigieg und
Dickson darauf, dass ohne Verschiebung insbesondere bei schlechtem Wetter
und schlechten Sichtverhältnissen "weitreichende und inakzeptable
Unterbrechung" des Luftverkehrs drohe. Diese könne zur Umleitung und zur
Streichung zahlreicher Flügen führen und damit Auswirkungen auf den gesamten
Luftverkehr haben.
Europa umfliegt das Problem
Telekommunikationskonzerne wie AT&T und
Verizon haben die Rechte zur Nutzung der Funkfrequenzen für viele Milliarden
US-Dollar erworben und setzen auf eine schnelle Inbetriebnahme. Die
amerikanische Luftfahrtbehörde befürchtet allerdings, dass die 5G-Technik zu
Interferenzen mit bestimmter Flugzeugelektronik führen kann. Vor allem die
Auswirkungen auf Funkhöhenmesser der Flugzeuge müssten geprüft werden, hatte
die FAA kurz vor Weihnachten erklärt.
*Datenschutz
Der Grund ist, dass die Funkfrequenzen,
die in den USA für 5G genutzt werden sollen, recht nahe an jenen liegen, die
auch für die Höhenmesser der Flugzeuge eingesetzt werden. Die beiden
Flugzeughersteller Boeing und Airbus hatten die US-Regierung daher
aufgefordert, die Einführung von 5G-Mobilfunk im C-Band-Spektrum zu
verschieben.
Auch die Europäische Agentur für
Flugsicherheit (EASA) untersucht, ob 5G die in der Luftfahrt genutzten
Funkhöhenmesser stören kann. Die 5G-Frequenzbänder in Europa liegen
allerdings nicht so nah wie das in den USA geplante an dem von Flugzeugen
genutzten Frequenzband. Bisher seien in Europa keine Vorfälle bekannt oder
aus vorliegenden technischen Daten von Flugzeug- und Ausrüstungsherstellern
abzuleiten, erklärte eine EASA-Sprecherin.
https://www.n-tv.de/wirtschaft/US-Regierung-will-5G-Einfuehrung-verschieben-article23031402.html