Wo der 5G-Datensturm zuerst zuschlägt
17.12.2019 06:00 Uhr
Wo der 5G-Datensturm zuerst zuschlägt
Während wir alle darauf warten, dass unsere
Telefone Geschwindigkeiten von 10 Gigs pro Sekunde sehen, wird die
drahtlose Technologie der nächsten Generation Transport, Medizin,
Fertigung und VR verändern.
Blitzschnelle Geschwindigkeiten! Null Latenz!
Moar-Daten, um Geräte zu befeuchten! Es sei denn, Sie sind in einer
Tech-News-Totzone gefangen, Sie haben gehört, dass der Rollout der
nächsten Generation von drahtlosem Breitband begonnen hat. Dennoch
sollten Smartphone-Datensüchtige nicht den Atem anhalten, wenn
geschwindigkeiten von 10 Gigabit pro Sekunde erreicht werden. Um die Art
von 5G-Abdeckung zu bieten, die Verbraucher erwarten werden, müssen die
Fluggesellschaften bis zu 20 Zugangspunkte pro Quadratkilometer
installieren, ein teures Unterfangen, das Jahre dauern wird. Bis dahin
müssen wir akzeptieren, dass 5G hier ist, aber es ist ungleichmäßig
verteilt. Hier sind einige Orte, um es in der (nahen) Zukunft zu
beobachten.
Autos werden wie Fischschwärme fließen
Die Leute, die schießen, um Autos selbst
fahren zu lassen, jucken nach 5G-Konnektivität. Warum? Je schneller Sie
Daten in und aus einem rollenden Roboter erhalten können, desto besser
ist die Erfahrung. Ständig aktualisierte, ultrahoch-res Karten ihrer
Umgebung machen die Fahrt sicherer und glatter. Entwickler in
Remote-Operationszentren werden auch LIDAR- und Kamera-Feeds überwachen,
um ihre Kreationen im Auge zu behalten. Und natürlich, während sie
rollen, werden ihre befreiten Insassen Streaming-Unterhaltung verlangen
(und Werbetreibende werden verlangen, sie mit gezielten Anzeigen zu
pummeln). Aber das ist alles für die aktuelle Art von selbstfahrenden
Auto, das, das beobachtet, aber nicht mit seiner Umgebung spricht. Viel
spannender, wenn wir echte 5G sprechen, ist nicht ersetzen menschliche
Fahrer, sondern völlig überdenken die Art und Weise Autos fahren.
Verknüpfen Sie Fahrzeuge miteinander und wir
werden menschliche Grenzen solide übertreffen. Autos könnten sich
bewegen wie Fischschwärme, im Einverfangen, glatt und eng, ohne zu
kollidieren.
Seit Jahrzehnten sehnen sich Ingenieure
danach, Dass Autos Daten über Standort, Geschwindigkeit und
Unterwegssteuern austauschen, und seit den 90er Jahren setzen viele ihre
Hoffnungen auf Kurzstreckenfunksender. Im Jahr 2017 schickten Forscher
der UC Berkeley ein Trio von vernetzten Sattelschleppern eine Autobahn
mit nur 60 bis 140 Fuß zwischen ihnen hinunter. Solche Konvois könnten
die Kraftstoffeffizienz verbessern, indem sie Fahrzeuge voneinander
ziehen lassen und sogar ermöglichen, in allen außer dem Blei-LKW
menschenfrei zu fahren. Aber die maximale Reichweite der Technologie ist
nur etwa 3.000 Fuß, es kann nicht viele Fahrzeuge auf einmal bewältigen,
und es erfordert spezielle Hardware in jedem Auto. Was erklärt, warum
solche Luxusgüter nur in einem Top-Line-Cadillac verfügbar sind – was
nur wenige Chancen für sinnvolle Carversation lässt.
Ähnliche Geschichte.
Eric Niiler
Aber die Vorfreude auf 5G hat die Ingenieure
in den Sinn gebracht und einen neuen Ansatz namens "Zellfahrzeug für
alles" ermöglicht. Mit CV2X können Fahrzeuge, Infrastruktur und alle,
die über ein Mobiltelefon verfügen, über kurze Distanzen miteinander
vernetzen und Mobilfunknetze für Fernübertragungen nutzen. Darüber
hinaus setzen viele Autohersteller bereits drahtlose Modems in ihre
Fahrten ein. (Dann wieder, alle diese drahtlosen Verbindungen werden
unwiderstehlich für Hacker sein, was eine gewaltige
Sicherheitsherausforderung darstellt.)
Audi, Ducati und Ford haben im vergangenen
Jahr in einer Demo den CV2X eingesetzt, um Fahrer vor entgegenkommenden
Fahrzeugen zu warnen, die außerhalb ihrer Sichtlinie lagen. Ein kürzlich
durchgeführter Test von Ericsson, Qualcomm und anderen Unternehmen half
Autos, reibungslos und sicher auf eine Autobahn zu gelangen, nicht nur
durch Kommunikation untereinander, sondern durch die Annahme von
Aufträgen von einem zentralen Kontrollsystem, das wie ein allmächtiger
Verkehrspolizist funktionierte. Diese zentrale Behörde, die durch 5G
ermöglicht wird, unterstreicht die großen Hoffnungen der Ingenieure auf
CV2X: Autos, die miteinander sprechen können, werden aufhören,
aufeinander zu treffen und sich gegenseitig vor Gefahren zu warnen.
Autos, die Eine Wegbeschreibung hören können, werden in Schulen
unterwegs sein und vielleicht sogar Straßen drehen, die nicht größer
werden (und sollten!) von verstopften Arterien bis hin zu frei
fließenden Geschwindigkeitswegen.
Da Daten zwischen Autos hin- und herfliegen,
ist es also nicht schwer, sich die nächste merkwürdige Veränderung
vorzustellen. Wir bräuchten weniger Algorithmen, die Hersteller so
wahnsinnig in die heutigen selbstfahrenden Fahrzeuge hochladen. Und wie
die meisten Kinder, die denken, dass sie zu cool für die Schule sind,
könnten unsere aktuellen Autos von morgen schnell zurückgelassen werden.
—Alex Davies
Kannst du mich jetzt heilen? Chirurgie geht
drahtlos
Der Katheter stürzte die Herzkranzgefäßarterie
des Mittleren Alters hinunter. Als er auf dem Operationstisch des Apex
Heart Institute, einem Krankenhaus in Gujarat, Indien, lag, hupte das
Instrument einen winzigen Ballon auf, um das blockierte Gefäß zu
verbreitern, und installierte einen Stent, um es so zu halten. Die
Angioplastie verlief ohne Komplikationen, aber es gab eine große
Anomalie: Der Chirurg war nicht im Raum oder sogar im Gebäude.
Beliebt.
David Nield
Tatsächlich war Tejas Patel, der wichtigste
interventionelle Kardiologe von Apex, etwa 20 Meilen vom Patienten
entfernt. In der weltweit ersten fernen operationierten menschlichen
Herzchirurgie manipulierte er einen teleoperierten Roboter über
Joysticks an einem behelfsmäßigen Arbeitsplatz in einem Hindu-Tempel,
der wegen seiner unverwechselbaren spirituellen Bedeutung und
zuverlässigen Internetverbindung ausgewählt wurde.
Die Angioplastie war nicht die erste Operation
über das Internet: 2001 extrahierten zwei Chirurgen in New York in
Frankreich die Gallenblase einer Person. Nichtsdestotrotz sind die
meisten Roboter-Verfahren heutzutage Patienten, Chirurgen und Roboter in
ziemlich unmittelbarer Nähe. Doch während sich die Konnektivität
verbessert und mobile Netzwerke schneller und weniger schleppend werden,
denken einige Startups und Chirurgen, dass es an der Zeit ist,
Internetchirurgie zu einer Routineoption zu machen. "Diese Technologie
wird die Distanz zwischen Ärzten und Patienten in benachteiligten
Gebieten beseitigen", sagt Patel. "Ich werde dieses Verfahren gerne
transkontinental machen."
Die Angioplastie in Gujarat war eine von fünf,
alle erfolgreichen, durchgeführt mit einem Roboter namens CorPath,
gebaut von Boston-Gebiets-Startup Corindus Vascular Robotics. (Das
Unternehmen wurde kürzlich von Siemens Healthineers für 1,1 Milliarden
US-Dollar übernommen.) Corindus begann seinen Bot im Jahr 2012 zu
verkaufen, für den Einsatz durch einen Chirurgen an der Seite eines
Patienten. Aber vor ein paar Jahren begannen seine Führer, stark in
Telechirurgie zu investieren. Die Wette war, dass Internet- und
drahtlose Netzwerke Chirurgen es von fast überall aus anrufen lassen
könnten – wenn Die Träger die gelegentlichen Pannen beheben könnten, die
Videoanrufe verspielen. "Das willst du nicht, wenn du in jemandes Herz
oder Gehirn bist", sagt Corindus CEO Mark Toland. "Man muss spüren, dass
man im Raum ist."
Internetverbindungen sehen jetzt zuverlässig
genug aus. In Gujarat wurde das Verfahren über eine Glasfaserverbindung
durchgeführt; in den USA testet Corindus Operationen über
5G-Mobilfunknetze. In einer kürzlich durchgeführten Studie lenkte ein
Arzt in Boston einen Katheter durch einen chirurgischen Simulator,
komplett mit digitalem Schlagendesherz, das tausende Kilometer entfernt
in einer Testanlage in San Francisco auf einem Tisch lag. Stellen Sie
sich vor: Wenn Ärzte in der Lage wären, entfernte Notfallverfahren
durchzuführen, um Herzinfarkte oder Schlaganfälle beispielsweise auf
Militärschiffen oder in Teilen der Welt wie dem ländlichen Indien zu
behandeln, die nur wenige Herzspezialisten haben, aber relativ reich an
mobiler Abdeckung sind, könnten viele Leben gerettet werden. "Es gibt
Millionen von Patienten, die sterben – oder mit schweren Problemen leben
–, weil die Behandlung nicht rechtzeitig verfügbar war", sagt Patel.
Chirurgen werden nicht alle über Nacht zu Fernarbeitern, und die
Internet-Infrastruktur entwickelt sich langsam, aber mit 5G, schließlich
könnte es immer einen Arzt im Haus. —